Lastmanagement statt Netzausbau.
Die meisten Höfe brauchen keinen größeren Hausanschluss, sondern eine Steuerung, die weiß, wann welches Fahrzeug fertig sein muss. Wir planen die Ladepunkte so, dass der bestehende Anschluss reicht.
| Ladepunkte AC je Punkt | 11–22 kW |
| Ladepunkte je Hausanschluss | bis 24 |
| Dynamisches Lastmanagement | § 14a EnWG |
| Abrechnung je Fahrzeug oder Kostenstelle | MID / Eichrecht |
| Kopplung mit PV und Speicher | EMS |
| Anmeldung beim Netzbetreiber | inklusive |
Ladekonzept anfragen
Erst das Fahrprofil, dann die Ladepunkte.
Auslegung nach Standzeit
Wir rechnen mit Fahrprofil und Standzeit, nicht mit Maximalleistung. Oft reicht der bestehende Anschluss.
Vorrang für frühe Abfahrt
Die Steuerung lädt zuerst die Fahrzeuge, die zuerst losmüssen — und verteilt den Rest.
Steuerbar heißt nicht abgeschaltet
Nach § 14a EnWG darf der Netzbetreiber begrenzen. Bei richtiger Auslegung merkt Ihre Flotte davon nichts — und Sie erhalten das reduzierte Netzentgelt.
Ingenieurbüro und Elektrofachbetrieb in einem.
Daelon Engineering gibt es seit 2024. Andreas Johannsen ist seit 20 Jahren Ingenieur — er rechnet die Leistungsbilanz selbst und ist auf der Baustelle Ihr Ansprechpartner. Seit dem 22.05.2026 sind wir in der Handwerksrolle der Handwerkskammer Hamburg eingetragen. Wir arbeiten in Hamburg, Südholstein und Westmecklenburg.
Wie viele Ladepunkte trägt Ihr Hausanschluss?
Fahrzeuganzahl, Standzeiten, Anschlussleistung — mehr brauchen wir zunächst nicht.